（不雅察者网讯）“土耳其摄取手脚应付中国电动汽车入口潮。”彭博社12月9日以此为题发文称开云三公，土耳其生意部对向该国出口电动汽车的公司颁布了新规，此举多半被以为针对中国入口汽车。
说明土耳其生意部上月发布的一项公法，向土耳其出口电动汽车的公司必须在该国领有至少140家授权作事站，均匀诀别在土耳其天下。另外，每个电动车品牌还需要开设一个电话作事中心。
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皇冠体育娱乐城彭博社以为，这些繁琐的条目被多半以为是针对中国车企的，因为从与土耳其有解放生意协定的欧友邦家入口的居品不受该公法的敛迹。关系厂商必须在本月底之前征服公法，但这对好多车企来说真实是不行能完成的任务。脚下，一些厂商正在寻求修改或至少推迟实施轨则，幸免严格监管形成太大破裂。
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停放在泊车场准备出口的中国电动汽车/法新社
土耳其一位不肯暴露姓名的官员告诉彭博社，新轨则旨在为一个快速发展的行业带来顺序，使其大要在受控的环境中上前发展。这位官员称，现在还莫得修改轨则或推迟实施的盘算。
“这些轨则太严格，现在收尾莫得一个品牌大要恰当这一轨则。”汽车盘问公司EBS首席彭胀官埃罗尔·沙欣（Erol Sahin）指出，最大的攻击在于，它条目入口商我方设备作事站，这将会让他们与授权第三方作事商的交游变得复杂化。
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比亚迪土耳其公司总司理伊斯梅尔·埃尔古纳（Ismail Ergun）示意，比亚迪盘算在土耳其天下限制内设备授权作事网罗，并已与经销商缔结协议。他还说：“要是该轨则按盘算实施，入口居品可能需在边境恭候数月。”
分销中国上汽集团旗下名爵品牌的汽车经销商Dogan Trend Otomotiv首席彭胀官卡根·达格特金（Kagan Dagtekin）示意，“这项法例的基本理念是正确的，因为它旨在保护浪掷者”，但“东说念主们应该防范有过之而无不足。应试虑竞争法，并公说念对待现存经销商体系”。
汽车经销商和出行协会（ODMD）的数据夸耀，电动汽车在土耳其越来越受接待，这还要归功于中国品牌相对低廉的价钱。本年前10个月，中国向土耳其出口了价值1.84亿好意思元的电动汽车，真实是2022年全年的两倍。本年早些本事，土耳其对从中国入口的电动汽车加征了40%的关税，将总关税税率擢升到50%。
怎么找菠菜推广的平台彭博社防备到，在土耳其颁布新规之前，欧盟也对中国电动汽车开动了反补贴拜访。
中国商务部新闻发言东说念主何亚东12月7日说，这次反补贴拜访不恰当中欧两边汽车产业的利益，严重侵犯和诬蔑包括欧盟在内的环球汽车产业链供应链，不利于中欧乃至环球应付悠闲变化，并将对中欧经贸关系产生负面影响。但愿欧委会大要庄重听取各方见解，甩掉生意保护主见作念法，复旧中欧汽车产业深切生意投资相助，促进互利共赢发展。
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